ŠKODA 1000MB B5

  

Škoda 1000 MB

Rok výroby 1967

Karoserie       tříprostorová samonosná, čtyřsedadlová s motorem nad zadní nápravou a pohonem zadních kol

Styling            laminátová sada z okruhové verze Š1000, laminátové lízátko, chromovaná kulatina jako přední nárazník, laminátové nástavce prahů Rieger. Laminátová kapota s rychloupínáky a výdechy o chladiče, přední čelo s otvorem pro chladič, přední světlomety s kšiltíky po vzoru VW Brouk, chromovaná retro zrcátka od Sandtlera, zadní dveře bez klik,  příčný tlumič výfuku, výplň zadního čela z chromovaných tyček, lak – dvě vrstvy červené barvy, jedna vrstva flip-flop laku, na bocích flip-flop černý pruh a žlutý ornament, finální dvě vrstevy bezbarvého laku

Interiér           zahlazená vrchní část palubní desky ze Škody Fabia pokryta kůží, v kapličce přístrojů bílé budíky z modelu Š125, sloupek řízení a páčky z Felicie, přečalouněné skořepinové sedáky ze 130RS, závodní pásy Raceland, nerezový ochranný rám, laminátová vestavba místo zadní lavice sedadel

Audio             čelní jednotka Panasonic, dva subwoofery Magnat a Dexon, dvojice zesilovačů Magnat a Fener, zadní čtveřice třípásmových reproduktorů Audiovox, 1F kapacitor Alfatec

Motor

Počet válců                            4/R, 2 ventily na válec

Rozvod                                  OHV

Zdvihový objem                   988 ccm

Vrtání/zdvih                         68/68 mm       

Nejvyšší výkon                     45k při 4 600ot/min

Kroutící moment                  70 Nm při 3 000ot/min

Kompresní poměr                8,3:1

Příprava směsi                      mechanické vstřikování směsi

Tuning                                   agregát převrtaný na obsah 1360 ccm, zvětšení kompresního poměru na 10,5:1, dvojice horizontálních karburátorů Delorto-40 se vzduchovým boxem a filtrem KN, sání z Felicie Kit Car, ostrá vačka, leštěné ojnice, odlehčený setrvačník, řemenice a ventily, zvětšené sací a výfukové kanálky, tvrdé ventilové pružiny, polokeramická spojka, závodními svody obalené termopáskou, příčný výfuk, spousta leštěných, chromovaných a airbrushem zdobených dílů, výkon 100 koní při 8.000 ot. za min

Podvozek                              

Přední náprava                    přední kola nezávisle zavěšena příčnými lichoběžníky s výkyvnými rameny na nápravnici a pružena vinutými pružinami s teleskopickými tlumiči  a příčným zkrutným stabilizátorem  

Zadní náprava                      zadní kyvadlové polonápravy podélně ustaveny suvnými rameny a pruženy  vinutými pružinami s teleskopickými tlumiči              

Brzdy                                     jednookruhové bubnové, provozní kapalinové na všechna kola, ruční mechanická na zadní kola

Kola                                       drátěná Phat Wheel,  7x14

Pneu                                      Falken Sport, 195/45 R14

Tuning                                   tlumiče Speedpro, pružiny HP sporting, vyztužená přední náprava z modelu Š130 s kontrastním modrým nátěrem, převažená  a vyztužená zadní náprava z modelu Rapid, vpředu čtyřpístkové pakny a chlazené kotouče Brembo, vzadu dvoupístky ze Š125

 

Recenzi naleznete na stránkách Abouttuning.cz