ŠKODA FAVORIT RAT

Škoda Favorit 135 LE

Rok výroby 1991

Karoserie              dvouprostorová samonosná, pětimístný hatchback s motorem před přední nápravou a pohonem předních kol

Styling                    nárazníky částečně obalené pytlovinou, lízátko z modelu 93, boční blinkry a žlutá mlhovka, orezlá maska chladiče a kapota přetažená pytlovinou, vytažené lemy blatníků, stínítko předního okna, napasování nových zadních lemů, olámané kliky, oloupaná a obalená zpětná zrcátka a nálepka s číslovkou 76,  plechová státovka CS, osvětlení RZ z modelu Š100 a pojistná petlice dveří kufru,  na nápis Rez není zločin a vyškrábaná silueta krysy, pravý blatník polepen dopisními známkami,  přebroušení původní lak, harampádí na střeše - lyže, truhla, kufr, dětské kolo, funkční školní rozhlas a kanystr

Interiér                                 okousané a roztrhané čalounění,  výměna sedačky řidiče, tříbodové pásy z modelu Š100, pytlovinou pokryty opěrky sedadel, strop,  věnec závodního tříramenného volantu a imitace bezpečnostního rámu,  ošuntělá dětská sedačka, prodloužená a zkroucená řadicí páka, sláma na podlaze, v kufru staré noviny, cigárka, lékárnička a dřevěná krabice od mýdla

Audio                     rozbitý dobový kazeťák, ten modernější a funkční schovaný v kaslíku vysílá signál do školního rozhlasu na střeše

Motor

Počet válců                                          4/R, 2 ventily na válec

Rozvod                                                  OHV

Zdvihový objem                                   1 289 ccm

Vrtání/zdvih                                        75,5,0/72,0 mm

Nejvyšší výkon                                    60 k při 5000 ot./min

Kompresní poměr                              10,1:1

Příprava směsi                                    karburátor

Tuning                                   zrezlý motorový prostor - kompletně obroušen a uměle zaléván, leštěné ventilové víko a alternátor, rozpěrná tyč tlumičů a nádobky provozních kapalin oblečené do pytloviny, spodní strana kapoty v černém matu.

Podvozek                                            

Přední náprava                    nezávislé zavěšení, lichoběžníková ramena, vzpěry McPherson, vinuté pružiny, teleskopické tlumiče

Zadní náprava                      nezávislé zavěšení, vlečná náprava, vinuté pružiny, teleskopické tlumiče

Brzdy                                     dvojitý hydraulický okruh s posilovačem, vpředu kotouče, vzadu bubny

Kola                                       BBS Mahle, 6x14

Pneu                                      Continental 165/60 R14

Tuning                                   úprava sériového podvozku na celkové snížení 150 mm, změna odklonu kol zadní nápravy do Áček, ochranná ližina převodovky