ŠKODA FELICIA

Škoda Felicia  1.3

Rok výroby 1998

Karoserie       dvouprostorová samonosná, pětimístný hatchback s motorem před přední nápravou a pohonem předních kol

Styling            sériový přední nárazník, rozšířený zadní nárazník, zadní lemy z Golfu první generace, dopasování nárazníku k lemům ze zbytku plechového lemu, vytažené přední lemy, ztmavené přední světlomety osazené bixenony dostaly a černé blikače, chromovaná maska nastříkána do černého odstínu, stříšky zadních dveří AirDesign, ztmavení skel fólií Bruxafol, airbrushová dvířka chromovaného víčka nádrže, odstín Škoda Rally ve dvou vrstvách báze a třech vrstvách čirého laku, dočasná stylizace do hasičského vozu

Interiér           kompletní potažení interiéru koženkou a alcantarou, přední sedadla z Vectry, části plastových dílů lakovány do černého odstínu, kožený volant Isotta Nivola RT, nový design budíků v kapličce s červeným podsvícením.

Audio              centrální jednotka Alpine 9815 RB, čtyřkanálový zesilovač Crunch Black Maxx, přední komponenty Em-Phaser XT3, zadní ovály Alpine SPE-693, 30 cm subwoofer Helix Dark Blue, DVD přehrávač Vieta, 7“ monitor ve středovém tunelu od stejného výrobce

Motor

Počet válců                            4/R, 2 ventily na válec

Rozvod                                  OHC

Zdvihový objem                    1 289 ccm

Vrtání/zdvih                          75,5,0/72,0 mm

Nejvyšší výkon                      68 k

Kroutící moment                  100 Nm

Kompresní poměr                9,7:1

Příprava směsi                      vícebodové vstřikování benzínu

Tuning                                   chiptuning plus cca 3,5 koně,  sportovní vzduchový filtr Green,  nádobky provozních kapalin lakovány matnou černí, rozpěrná tyč tlumičů a ventilové víko lakované bílou, chrom na víčkách nádržek a čepičkách tlumičů

Podvozek                              

Přední náprava                    nezávislé zavěšení, lichoběžníková ramena, vzpěry McPherson, vinuté pružiny, teleskopické tlumiče

Zadní náprava                      nezávislé zavěšení, vlečná náprava, vinuté pružiny, teleskopické tlumiče

Brzdy dvojitý hydraulický okruh s posilovačem, vpředu plné kotouče, vzadu bubny

Kola                                       Brock B6 chrom, vpředu 7,5x16 ET35, vzadu 9x16 ET15

Pneu                                      Kumho Ecsta SPT, 215/40 R16

Tuning                                   upravený sportovní podvozek HP Sporting Tuning, snížení -100 mm a -60 mm, silonové dorazy, zadní kotoučové brzdy z VW Polo 6N2, brzdové komponenty na obou nápravách Brembo a Textar, lakované třmeny, nové brzdové potrubí, bílý lak na nápravách, ramenech a těhlicích

Recenzi naleznete na stránách Abouttuning.cz