OPEL VECTRA

Opel Vectra 1.8i

Rok výroby 1990

Karoserie                   dvouprostorová samonosná, pětimístný sedan s motorem nad přední nápravou a pohonem předních kol

Styling                        přední nárazník Fridrich Motosport, zadní Luma, Uni nástavce prahů, prodloužení střechy Mattig, pochromovaná zpětná zrcátka, zahlazení karoserie, přední světlomety s kroužky Angel Eyes, zadní lampy alá Lexus, polep bočního okna s nápisem Alea Jacta Est

Interiér                       kompletní očalounění interiéru z verze Sport, včetně palubní desky, sportovní volant R1 Sport, hliníková hlavice řadicí páky Eufab, na zpětném zrcátku a v přihrádce středového tunelu umístěny hrací kostky, bílý potah podlahy, stropnice v bílé kůži, hasicí přístroj R.evolution chrom, audio zástavba kufru v bílém chlupu

Audio                         čelní jednotka Sony GT-300, přední komponentní reproduktory Blaupunkt, zadní koaxiály Hertz, dvojice subwooferů Raveland, dvoukanálový zesilovač Blaupunkt

Motor

Počet válců                4/R, 2 ventily na válec

Rozvod                      OHC

Zdvihový objem        1796ccm

Vrtání/zdvih             84,8mm/79,5mm

Výkon                        90 k při 5400 min^-1

Kroutící moment      145 Nm při 3000 min^-1

Kompresní poměr    9,2:1

Příprava směsi          elektronické vstřikování benzínu

Tuning                      Otevřený vzduchový filtr Eufab, výfuk bez katalyzátoru a středového tlumiče, koncový laděný díl VM Sport, hlava válců, brzdový válec a kryt baterie lakovány červeně, ve stejném odstínu Flexo chrániče elektroinstalace

Podvozek

Přední náprava         nezávislé zavěšení, lichoběžníková ramena, vzpěry McPherson, vinuté pružiny, teleskopické tlumiče

Zadní náprava          náprava se zkrutnou příčkou, vinuté pružiny, teleskopické tlumiče, příčný stabilizátor

Brzdy                                     dvojitý hydraulický okruh s posilovačem, vpředu kotouče, vzadu bubnové brzdy, ABS

Kola                           Alutec 7x16 ET35

Pneu                          Kumho KH11, 195/45 R16

Tuning                       podvozkový kit InterAlloy se snížením -40 mm, přední chlazené kotouče Brembo, 20 mm podložky po zadními koly, lakované podběhy do bílé barvy

Recenzi naleznete na stránkách Abouttuning.cz

ŠKODA SUPERB

foto: Jan Moravec

Recenzi naleznete na stránkách Abouttuning.cz

FORD SIERRA

Ford Sierra 2.0i

Rok výroby 1989

Karoserie       samonosná pětidveřová, dvouprostorová, pětimístný hatchback s motorem nad přední nápravou a pohonem všech kol

Styling            Bodykit od firmy Inferno Tuning (přední, zadní nárazník, nástavce prahů), křídlo originál Cosworth, zahlazení karoserie - odstraněné boční lišty, odstraněn a zavařen stěrač, zámek a ostřikovač zadních dveří, přední světla s bílými blinkry a kouřové lampy Bosh          

Interiér            přestrojení interiéru do červené barvy, lakovaná část palubní desky, flock na obkladech dveří, sloupcích a celé stropnici, koženkový potah zástavby hifiaparatury, vkládané koberečky a zadní sedadla, anatomické přední sedáky Netami s pásy Schroth, bílé polepy přístrojů s červeným podsvícením, trojice přídavných budíků, volant F1, chromovaná řadička, hliníkové pedály Sparco

Audio              čelní jednotka Sony MEX-DV1000, vyjížděcí LCD monitor v palubní desce, 2x monitor v zadních hlavových opěrkách, přední komponenty Impulse, zadní ovály Dexon, dvojice subwooferů Kenwood, 2x zesilovač Panasonic – čtyřkanál 1000W a dvoukanál 1200W, 1F kapacitor Toxic

Motor

Počet válců                            R4, 2 ventily na válec

Rozvod                                  DOHC

Zdvihový objem                    1998 ccm

Vrtání/zdvih                          86,0 x 86,0 mm

Nejvyšší výkon                      88kW/120 k při 5 500 otáčkách

Kroutící moment                  171 Nm při 2 500 otáčkách

Kompresní poměr                10,3:1

Příprava směsi                      elektronické vstřikování benzínu

Tuning                                   otevřený vzduchový filtr JOM s novým sacím potrubím, laděné svody výfuku, odstraněný středový tlumič a montáž optimalizovaného koncového dílu, přiznané všechny hadice a kabely schované do červených flexo opletů, leštěné sání, napínací kladka, alternátor a benzínová lišta, chromované misky tlumičů, mechanismus stěračů a nádobky provozních kapalin

Podvozek                              

Přední náprava                    nezávislé zavěšení, příčná ramena, vzpěry McPherson, vinuté pružiny, teleskopické tlumiče

Zadní náprava                      nezávislé zavěšení, šikmá ramena, vinuté pružiny, teleskopické tlumiče                

Brzdy                                     kapalinové dvouokruhové s podtlakovým posilovačem, vpředu i vzadu kotoučové brzdy, mechanická ruční brzda na zadní kola

Kola                                       Borbet, model A, 9x16

Pneu                                      Toyo T1-R  215/40 R 16

Tuning                                   podvozkový kit Rieger -40 mm, výměna brzdové soustavy za komponenty z modelu 2.8i, poloosy a zadní ramena model 2.8i, tužší silentbloky od firmy Powerflex, dodatečné lakování náprav červeným komaxitem

Recenzi naleznete na stránkách Abouttuning.cz



ŠKODA RAPID

foto: Pavel Novák

Škoda Rapid

Karoserie       tříprostorová samonosná, čtyřmístné kupé s motorem nad zadní nápravou a pohonem zadních kol

Styling            úprava výšky střechy TOP CHOP, snížení o 90 mm, kompletní přestavba katoserie, celkové rozšíření vpředu o 120 mm, vzadu 360 mm, nárazníky a prahy vroubeny z plechu, kompletně zahlazená karoserie, chromová vnější zrcátka, přední světlomety z VW Polo, mlhovky z Peugeotu 407, zadní lampy z německého kombajnu, hranaté koncovky výfuku

Interiér           kompletně přečalouněn do černé látky, palubní deska pokryta Flockem, sportovní volant a řadicí páka, hliníkové pedály, anatomická přední sedadla, odstraněna zadní lavice, masivní zástavba hifi

Audio             přehrávač Sony MEX-BT5100, DVD přehrávač MEX-DV1000, navigace NV-U93T, 2x monozesilovač XM-1S, 7x čtyřkanál  XM-4S, 1x čtyřkanál XM-ZR604, repro: 6x XS-F1725, 4x XS-F1325, 4x XS-HT170SN a 2x XS-HT130SN, 2x subwoofer XS-L154P5B, 2x 6,5“ LCD XVM-65, 2x 1F kapacitor

Motor

Počet válců                            4/R, 2 ventily na válec

Rozvod                                  OHV

Zdvihový objem                   1289 ccm

Vrtání/zdvih                         75,5/72 mm    

Nejvyšší výkon                     75 k při 5000ot/min

Kroutící moment                 110 Nm při 3750ot/min

Kompresní poměr                10,5:1

Příprava směsi                      mechanické vstřikování směsi

Tuning                                   motor z Favorita, nerezové sání se vzduchovým filtrem JOM, leštění sacích a výfukových kanálků, snížení hlavy válců o 1 mm, 120A alternátor z BMW, kompletní výfukového potrubí JP

Podvozek                              

Přední náprava                    lichoběžníkové polonápravy s neodvislým odpérováním kol, s vinutými pružinami, s kapalinovými teleskopickými tlumiči, se stabilizátorem

Zadní náprava                      s vlečnými rameny,  kyvadlová, neodvislé odpérovaní kol vinutými pružinami s kapalinovými teleskopickými tlumiči                       

Brzdy                                     vpředu kotoučové, čtyřpístkové brzdiče, zadní bubny

Kola                                       Blade chrom, 8x18

Pneu                                      215/35 R 18

Tuning                                   snížené pružiny, tlumiče od firmy Koni, vymezovací podložky na obou nápravách, snížení 150 mm vpředu, 100 mm vzadu

Recenzi naleznete na stránkách Abouttuning.cz